مبدأ العمل لمبرد تبخير دائرة مغلقة

برودة تبخير الدائرة المغلقة هو جهاز تبريد مباشر من نوع الرش. يرش الماء مباشرة في غاز المداخن عالية الحرارة ، مما يسمح بتبخر ضباب الماء لامتصاص الحرارة.

هذا يقلل من درجة حرارة غاز مداخن المحول الساخن من 800 إلى 10،000 درجة إلى مجموعة من 150-200 درجة قبل أن يدخل المرسب الكهربائي. المبردات التبخرية بسيطة ، وتتطلب القليل من الاستثمار ، وتستهلك القليل من المياه والقوة ، ويمكن أن تحسن مقاومة غاز المداخن. ومع ذلك ، يمكن أن تزيد من حجم غاز المداخن ، ومحتوى الرطوبة ، والتآكل ، والتماسك الغاز.

في برج تبريد الرش ، يرش تبريد تبريد قطرات ماء مباشرة على غاز المداخن عالي الحرارة يتدفق عبر البرج. يمتص الماء الحرارة من غاز المداخن من خلال الحرارة المعقولة لارتفاع درجات الحرارة والحرارة الكامنة للتبخر ، وبالتالي تبريد غاز المداخن. إن استخدام الحرارة الكامنة لتبخير الماء يوفر تأثيرات تبريد ممتازة ، ويتطلب الحد الأدنى من الماء ، ويزيد من حجم غاز المداخن بسبب تبخر الماء. ومع ذلك ، فإن التبريد المباشر غير مناسب لدرجات حرارة أولية غاز المداخن أقل من 150 درجة. علاوة على ذلك ، يجب ألا تنخفض درجة حرارة التبريد تحت درجة حرارة تشبع غاز المداخن (نقطة الندى) لمنع التكثيف ، مما قد يؤدي إلى تآكل المعدات وانسداد الأنابيب. لذلك ، يجب الحفاظ على درجة حرارة غاز المداخن بعد التبريد من خلال التبريد التبخري أعلى من 150 درجة ، بشكل عام 20-30 درجة من هذا ، مما يؤدي إلى درجة حرارة مخرج غاز المداخن حوالي 170 درجة.

يجب أن لا يكون معدل التدفق المستعرض لغاز المداخن الساخن داخل المبرد التبخيري أكبر من 1.5-2.0 م/ث. هذا في المقام الأول هو التأكد من أن وقت التبخر المطلوب لقطرات المياه أقصر من وقت الإقامة لغاز المداخن داخل مبرد التبخر ، مما يضمن تبريدًا كافياً. لذلك ، يجب أن يكون للبرودة التبخرية ارتفاعًا معينًا ، والذي يتم تحديده بحلول الوقت الذي يستغرقه تتبخر قطرات الماء تمامًا داخل البرودة. يرتبط وقت التبخر هذا ، بدوره ، بحجم قطرة ودرجات حرارة مدخل غاز المداخن ودرجات حرارة المخرج. وبالتالي ، فإن ضغط الماء المطلوب مرتفع نسبيًا ، حيث يصل إلى 4-6 ميجا باسكال. لذلك ، عند تصميم واختيار مبرد تبخر ، يلزم حساب توازن الحرارة لتحديد علاقة المطابقة بين حجم الماء وحجم غاز المداخن ، ويتم استخدام نتائج حساب توازن الحرارة لتحديد الأبعاد الهيكلية للمعدات في النهاية.